Mới đây, Nhật Bản đã bắt đầu thảo luận về vấn đề dự án dùng xe bay thương mại làm phương tiện chở khách tham quan thay vì dùng máy bay chuyên dụng. Sau khi biết được điều đó, SkyDrive và Công ty Volocopter của Đức đã có ý định kinh doanh xe bay. Trong cuộc họp cùng chính phủ Nhật Bản, Volocopter đã nêu ý tưởng về việc dùng xe bay để chinh phục các đoạn đường sân bay ngắn trong thời gian nhất định. Bên cạnh đó, ở các quốc gia khác trên thế giới, họ cũng có các ý tưởng sử dụng công nghệ xe bay để phục vụ vận chuyển các nạn nhân bị trọng thương bởi các cuộc thảm họa lớn.
Mục Lục
Dự án kinh doanh xe bay của Nhật Bản
Công nghệ xe bay thương mại dự kiến trở thành phương tiện chuyên chở khách tham quan tại Triển lãm thế giới Expo 2025 ở Osaka – Nhật Bản. Theo báo Yomiuri, trong thỏa thuận đối tác được ký vào tháng trước giữa chính quyền tỉnh Osaka và SkyDrive, địa điểm cất và hạ cánh sẽ được đặt tại khu vực Tempozan thuộc quận Minato của Osaka. Nó cách địa điểm tổ chức Expo (Yumeshima) khoảng 5 km. Bên trong chứa đầy đủ tiện nghi. Nó như một chiếc motorhome với đầy đủ tiện nghi sang trọng.
Đầu tiên chiếc xe sẽ đưa hành khách đến thẳng sân bay. Sau đó thì khách hàng không cần phải xuống. Toàn bộ cabin của xe sẽ lập tức được di chuyển lên một máy bay. Nó sẵn sàng cho chuyến bay bằng đường hàng không. Loại xe bay được sử dụng có 2 chỗ ngồi. Để tránh sự cố, giới chức Nhật Bản đang cân nhắc yêu cầu phải có phi công trên xe thay vì tự động hoàn toàn. Là công ty khởi nghiệp ở Tokyo, SkyDrive được thành lập năm 2018 bởi các cựu nhân viên tập đoàn Toyota.
Họ đặt mục tiêu kinh doanh xe bay vào năm 2025. Cùng mục tiêu, Công ty Volocopter của Đức cũng xem Expo 2025 là cơ hội. Trong cuộc họp hồi tháng 5 với chính phủ Nhật Bản, Volocopter giới thiệu ý tưởng dùng công nghệ xe bay chinh phục đoạn đường 30 km từ sân bay Kansai đến Yumeshima trong khoảng 21 phút và 15 km từ sân bay Kobe đến Yumeshima trong 11 phút.
Các ý tưởng sử dụng xe bay trên thế giới
Theo SkyDrive, hiện có khoảng 400 dự án xe bay trên khắp thế giới. Mục đích sử dụng từ phục vụ giải trí đến vận chuyển nạn nhân thảm họa. Loại xe bay đang được phát triển phổ biến nhất. Đó là loại lớn hơn các thiết bị bay không người lái (drone). Nó dùng cánh quạt điện để bay lên không trung.
Do xe bay có ít bộ phận hơn trực thăng nên cũng tốn ít chi phí bảo trì hơn. Hệ điều hành tự động sử dụng trí tuệ nhân tạo. Nó dùng các cảm biến nên cũng không cần phi công. Thêm một ưu điểm là xe bay đỡ ồn ào hơn. Nó có thể cất/hạ cánh trên nhiều địa hình hơn trực thăng.
Ngân hàng Morgan Stanley (Mỹ) ước tính thị trường xe bay toàn cầu. Xe có trị giá 1.500 tỉ USD vào năm 2040. Dù vậy, chưa rõ bao giờ xe bay thực sự được tích hợp vào giao thông hằng ngày. Để chạm đến cột mốc này, vẫn còn nhiều trở ngại cần giải quyết, bao gồm cách hoạt động trong một không gian không có làn đường, đèn hiệu… như đường bộ, tránh dẫn đến nguy cơ va chạm với các trực thăng, drone…
